DAIHATSU世界战略小型车D80N,10L三缸2012年量产启动

DAIHATSU世界战略小型车D80N,10L三缸2012年量产启动放眼日系车厂为了新兴市场,纷纷开发出符合消费者需求的小型车,SUZUKI A-Star、HONDA Brio、MITSUBISHI Mirage、NISSAN March均各自佔有一片天,但对于专事小型车的DAIHATSU来说自然不能缺席,因此藉由2011年印尼车展首度发表的Concept A,誓言要让同级对手好看。
DAIHATSU世界战略小型车D80N,10L三缸2012年量产启动开发代号D80N的小型车,就是Concept A的量产版,严格来说Concept A已经是完成度非常高的概念车,仅需在前后保险桿、轮圈、内装配备重新诠释后就可进入生产线,就目前获得的讯息显示,D80N早就进行最终测试,并预计在2012年底前量产,动力搭载1.0L直列三缸自然进气汽油引擎,输出功率并无任何数据,但推测约在55-65hp马力,变速系统共有五速手排和CVT两种配置选择,平均油耗有望达25.0km/L。当然D80N的销售市场锁定在东南亚、印度,要以价格和经济性来吸引消费者。
虽然D80N由DAIHASTU自行设计生产,但就如同TOYOTA在东南亚的IMV(Innova就是其中之一)计画,不少车款与DAIHATSU共同开发,因此在印尼生产的D80N未来量产后也将挂上TOYOTA厂徽,据了解D80N月产能为8000辆,DAIHATSU自己本身销售目标为3000辆,5000辆提供给TOYOTA销售,但就印尼有着2.4亿人口,每年新车需求量达100万辆规模,且推测2020年可成长至200万辆,单D80N年产不到10万辆恐怕很难满足需求,因此DAIHATSU将视情况进行调整,不过可确定的是那5000辆绝对无法挂上自己品牌。
其实日本车进入印尼已有超过40年历史,光DAIHASTU、TOYOTA和HINO就佔了6成,其中更以DAIHATSU市场佔有率更超过TOYOTA,严格来说HONDA和NISSAN应该没有什幺空间,但DAIHATSU害怕的并非同胞,而是来势汹汹的韩国HYUNDAI,正因为市场竞争会越来越激烈,所以才会决定推出D80N来应战。至于D80N的正式名称为何,应该再过一阵子就会明朗。
 

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